铁道部改革:铁道部为什么要改成中国铁路总公司?

看来他们把铁道部改成中国铁路总公司铁道部改革,是要把中国铁路总公司推上市,因为上市后,可以融资,融资后就可以扩大经营,推动中国铁路的高速发展,这确实是个好办法,这要比原来的中国铁道部的经营方式好多了,看来,中国铁路总公司这块小蛋糕,在不久的将来会变成一块大蛋糕,看来现在的中国铁道部肯定是亏损很大,面临倒闭的困境,也只有变成上市公司,才能让它摆脱倒闭的危险,把一个面临倒闭亏损的企业转变成赚钱很赚钱的上市公司,这实在是个好方法,只是为什么中国铁道部成立这么多年来,怎么就从来没有想过要转变经营方式呢,到底是先前这些人太笨太懒,还是现在接手的人太聪明太能干太有本事了呢。反正中国铁道部的改变是已经的事实了,看来,中国铁路高铁将进入一个非常良好的发展阶段,以后中国百姓乘火车票价也肯定要降下来了,因为这个铁路总公司赚钱了,就可以用这些利润给百姓作出票价方面的让步了,中国百姓有富了。

铁道部改革:铁道部为什么要改成中国铁路总公司?

把国有企业改制成上市公司,让它由亏损变成赢利,这也不失为一种对所有目前中国国有企业的一种解救方法。现在对铁道部的改制,只是小试牛刀,如果这次的铁道部改制成功了,那么对其它国有企业的改制都可以依法泡制,同样把它们一家家地上市,这样整个中国国有企业都可以获得新生,这样一来,中国经济的整个面貌将发生很大的质的改变。跟铁道部有相同的性质的还有国家电信部,邮电部,航空部,航海部,环保部,卫生部等等,真的有很多可以推上市的国有部门。

真的希望铁道部的改制,可以给中国其它部门的发展开拓出一条最新的良好的开阔的发展大路。

铁道部改制后,铁路局怎么改?

铁道部分为国家铁路局和铁路公司,18个铁路局(公司),以维持现状,但改革是必须的。之前没有公布具体和详细的程序,主要参数:一个是现有的18个铁路局(公司)重组为三个区域铁路公司,即北,中及南铁路公司。另一种是分为几个分行根据区域,如华东,华中,北中国控股公司,还有一个网络,如铁路基建公司,铁路货运公司,铁路客运公司按。

,排除铁路公司按照第二和第三两个组合模式架构。

以上只是个人的观点,仅供参考。

应该是铁路局整个变成公司 参考 广铁集团 跟金温集团 跟 地方铁路局以及施工单位没印象